Chargeuses à pelle rétro

La cabine des machines de la série D, la meilleure de sa catégorie, est maintenant plus grande, ce qui vous permet de tourner facilement le siège pour passer de l’utilisation de la chargeuse frontale à l’utilisation de la pelle rétro. Les nouvelles fenêtres latérales arrière offrent une meilleure visibilité et moins d’obstruction. La nouvelle conception de la console droite améliore l’ergonomie et la disposition des commandes, quelle que soit votre direction de travail. La capacité de stockage a été considérablement augmentée grâce à l’ajout de deux compartiments fermant à clé, de deux porte-bouteilles et de quatre plateaux ouverts. Deux ports USB pour recharger vos appareils, le Bluetooth®; la radio et un support de téléphone permettent d’augmenter le confort de l’opérateur. Les niveaux sonores en cabine ont été réduits de 3 dB(A). Le revêtement de sol hautement anti-dérapant est de série pour éviter que l’opérateur ne glisse en entrant dans la cabine. Le système d’éclairage puissant contient en option jusqu’à dix lampes DEL et offre un véritable éclairage à 360 degrés grâce aux projecteurs latéraux montés sur le toit. Les grands pare-soleil rétractables, les porte-gobelets, la boîte à gants et le siège pneumatique chauffant de luxe sont inclus. Et pour couronner le tout, l’échappement du moteur se trouve sur le côté droit de la cabine pour laisser une visibilité dégagée du bras de la chargeuse.

Avec une puissance allant de 74 à 110 HP en fonction du modèle, le nouveau moteur à quatre cylindres FPT Industrial F5 de 3,4 litres est identique au moteur des tracteurs T5 New Holland qui a déjà fait ses preuves. Conformes aux réglementations strictes en matière d’émissions de la norme Tier 4 Final, les moteurs sont dotés d’un système de commande des gaz avancé qui permet à l’opérateur de moduler la réaction du moteur à la demande d’accélération, pour une réaction tout en douceur ou rapide. Les nouveaux modèles de la série D proposent également trois nouveaux modes d’économie de carburant pour augmenter la rentabilité et réduire l’usure de la machine.

Les chargeuses à pelle rétro de série D sont livrées avec une transmission commutable à deux ou quatre roues motrices, une transmission mécanique Powershuttle pour la marche avant et arrière ou la transmission automatique PowerShift™. Tous les modèles PowerShift™ s’accompagnent maintenant d’une commande d’inverseur de marche pratique sur le levier multi-fonction de la chargeuse frontale. 

Pour répondre précisément aux besoins des clients, les chargeuses à pelle rétro de la série D offrent différentes conceptions de pompe hydraulique. En outre, un circuit hydraulique auxiliaire est disponible pour alimenter les accessoires tels que les marteaux hydrauliques et les tarières. Il existe deux types de pompes : pignon double et cylindrée variable.

Pompe à pignon double (commandes mécaniques) 

• Simple
• Débit constant
• Réchauffement rapide
• Entretien et maintenance simples
• Idéal pour les applications où la machine passe peu de temps sur la route et pour d’autres utilisations générales 
• Débit maximum 39,8 gal/min (150,7 l/min) à 2 200 tr/min 
• Pression de fonctionnement maximum de 2 973 PSI (205 bars) 

Pompe à cylindrée variable (commandes pilotes) 

• Active uniquement en cas de demande d’huile
• Débit proportionnel à la demande
• Réduit la consommation de carburant
• Réduction de la température de l’huile grâce au débit sur demande
• Idéal pour une utilisation intensive de la pelle rétro et si la machine passe beaucoup de temps sur la route
• Débit variable de 1,5 à 41,2 gal/min (5,7 à 156 l/min)
• Pression de fonctionnement maximum de 2 973 PSI (205 bars)

Un entretien de routine est essentiel pour optimiser les performances et la longévité de la machine. La chargeuse à pelle rétro de série D est conçue pour des vérifications de routine rapides et faciles et il est recommandé de respecter des intervalles entre les entretiens de 500 heures pour le moteur et de 1 000 heures pour la transmission afin de réduire les temps d’arrêt. Il dispose d’un accès facile à tous les filtres à carburant, à moteur, à transmission et hydrauliques essentiels, et tout l’entretien du moteur peut maintenant être effectué depuis un même côté pour plus de commodité.