Desde su lanzamiento en 1981, las motoniveladoras New Holland han llevado en su ADN la tradición y la productividad, siendo reconocidas por su fiabilidad, calidad, resistencia y versatilidad.
Actualmente, los Desde su lanzamiento en 1981, las motoniveladoras New Holland han llevado en su ADN la tradición y la productividad, siendo reconocidas por su fiabilidad, calidad, resistencia y versatilidad.Actualmente, los modelos de la Serie B EVO se destacan por su alta tecnología y eficiencia, utilizando el motor de 6.7 L, con hasta tres curvas de potencia y certificación Tier III, proporcionando más fuerza y rendimiento con bajo consumo de combustible y menor emisión de contaminantes.
La cuchilla central con perfil evolvente Roll Away asegura que la motoniveladora tenga mayor productividad en el despliegue del material, reduciendo el esfuerzo sobre la máquina y los costos de mantenimiento y combustible.
Las motoniveladoras Serie B EVO New Holland demuestran un rendimiento superior en una amplia variedad de aplicaciones, desde la construcción y mantenimiento de carreteras hasta trabajos de nivelación y laminado.
Características
Las motoniveladoras Serie B EVO New Holland cuentan con el dispositivo Go Home que detecta automáticamente fallos que puedan limitar o impedir el correcto funcionamiento de la TCU (Unidad de Control de Transmisión).
El Go Home permite el enganche de solo una marcha en cada dirección y dentro del límite de velocidad adecuado para ella, específicamente.
De esta forma, evita que la máquina quede parada en un lugar inapropiado cuando sea necesario
Los ejes de las motoniveladoras Serie B EVO New Holland están diseñados para garantizar robustez y una mayor capacidad de transferencia de potencia al suelo.
El eje delantero está hecho en estructura de acero soldado, con partes fundidas de alta resistencia.
La motoniveladora ofrece un despeje amplio y constante de 580 mm en toda su extensión, debido a su geometría recta.La inclinación lateral de las ruedas, en 20 grados, a la derecha o a la izquierda, y la oscilación de 15 grados en cada lado, permiten seguir las irregularidades del terreno.
El eje trasero de la motoniveladora, equipado con sistema antideslizamiento, está hecho de hierro fundido y la estructura del tandem se construye con perfil rectangular soldado en chapas de acero.
Ambos están dimensionados para soportar los esfuerzos más severos que la máquina necesita realizar.
Las motoniveladoras Serie B EVO New Holland cuentan con dos circuitos en su sistema de frenos, uno para cada tandem. Los frenos son del tipo multidisco, en baño de aceite, autoadjustables y de larga vida útil.
Los frenos de servicio son servo asistidos hidráulicamente y poseen dos acumuladores de nitrógeno, uno para cada circuito.
Por lo tanto, permiten al operador frenar la motoniveladora de manera simple y eficaz, en caso de que ocurra algún fallo en el sistema hidráulico o la parada del motor diésel.
Las motoniveladoras Serie B EVO New Holland cuentan con dirección hidrostática, del tipo orbitrol, alimentada por bomba de engranajes.
El ángulo de esterzo de las ruedas delanteras es de 42 grados en ambos lados. La articulación del chasis es de 25 grados a la derecha o a la izquierda, proporcionando un radio de giro de 7.700 mm.
El reducido radio de giro de la motoniveladora permite al operador realizar trabajos en áreas de tamaños restringidos con mayor facilidad.
De esta manera, las operaciones en curvas se realizan en menos tiempo. Además, la palanca auxiliar en el volante permite mayor agilidad en la realización de maniobras.
Sistema hidráulico inteligente
El sistema hidráulico de las motoniveladoras Serie B EVO New Holland es del tipo Load and Flow Sensing (sensible a la carga). La bomba solo proporciona flujo cuando el operador acciona una de las palancas de control.
Cuando no hay demanda hidráulica, el dispositivo consume una potencia mínima del motor y el sistema hidráulico trabaja más fresco, lo que reduce el consumo de combustible.
Las motoniveladoras están equipadas con un distribuidor hidráulico de centro cerrado, con nueve secciones de circuitos, situado en un lugar protegido y debajo de la plataforma del operador.
De esta manera, es posible montar nuevos accesorios sin necesidad de añadir secciones hidráulicas al distribuidor.
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